冲击压路机在石材填筑工程中的应用
冲击压路机在石材填筑工程中的应用：
由于块石的颗粒尺寸较大，在凹陷为零之后，振动压实机在50t以上的分层碾压压实为零。 每层的厚度为1.5-2.0m，然后使用25KJ-T3冲击压实机进行试验。 按下20次，下面的下沉量为5-7厘米，表明原始的轧制压力合格。 块石路堤直接采用25KJ-T3冲击式压实机。 效率高，速度快。 三角形双轮可以12km / h的速度集中250k冲击载荷，并在路堤深处连续压实石材。 在高振幅和低频率的冲击能量均匀地层压在路堤上之后，石头可以互锁和压实。 堆石体冲击荷载引起的沉降变形远大于填筑路堤完工后的自重和外部性。 由荷载引起的变形和沉降，避免了路堤引起的路面裂缝引起的差异变形和沉降。 根据填石工程和施工的特点，采用冲击压实设备进行压实。 冲击压实的结构要求如下。
（1）堆石的施工控制。
在采矿场控制堆石的粒度和级配。 施工单位根据现场条件采用松动室爆破，光面爆破或小爆破。 石材填充材料要求满足以下指标：较大粒径<500mm，不均匀系数Cu> 5（Cu = d60 / d10），曲率系数Cc = 1-3，[Cc =（d30）2 /（d10× D60）。
（2）堆石层厚度控制。
当堆石路堤处于水平地形时，压实层的厚度为100厘米; 当堆石路堤处于倾斜区域时，压实层的厚度为80厘米。 松动因子通常为1.15-1.20。
（3）控制压实沉降值。
经过多次冲击轧制后，压实沉降值趋于稳定，并结合落锤挠度计的测量值，需要破碎的次数和相应的压实沉降控制值进行综合确定。
（4）石材填筑施工。
石材填充的关键是实现所需的分级分布。 这需要使用end方法。 这种方法确保较大的宝石位于每层的底部，而更细的颗粒位于顶部。 它确保了互锁和抗压强度的传递。 同时，提供了一种表面，其不会导致压紧辊的拖拉机和橡胶轮胎在行进期间受损。 该方法需要用卡车倾倒在填充层末端的顶部，然后用推土机将填料从末端推入下层，将其推到与填充层相同的高度。