冲击压路机施工方法很多，在这里，厂家重点给大家介绍一下什么是冲击压路机错轮碾压法和错峰碾压法以及错轮碾压法和错峰碾压法如何使用，冲击式压路机在使用错轮碾压法和错峰碾压法过程中又要注意哪些?

　　首先，我们重点强调冲击式压路机错轮碾压法和错峰碾压法是冲击式压路机在冲击碾压施工时须要遵守的两大施工方法或原则。冲击压路机须遵守这两大施工方法或原则是由冲击压路机自身施工特性所决定的。

　　我们参考下图三边形双轮冲击压路机外形图纸可以看到，冲击压路机是左右并列的双(碾压)轮结构，两个碾压轮之间有宽度为1160mm的间隔，这样一来，冲击式压路机在冲击碾压行走一遍时，两轮之间是一次性碾压不到的。

　　错轮碾压法也叫错轮回转碾压法，是指采用冲击式压路机在进行冲击碾压施工施工时，以道路中心线为对称轴从一侧向另一侧采取的下一遍碾压与上一次碾压需经错一个轮宽、轮迹不重叠回转碾压的施工路线，具体参见下视频演示。

　　冲压压路机采用错轮碾压的方式，通过轮迹之间不重叠、下一遍碾压与上一次碾压经错一个轮宽的方式，使路基得到全压实，至于错轮时横向留有的空隙，由于冲击压路机的冲击碾压呈波形放射状扩散，下层压实效果相互交叉重叠，可忽略。

　　错轮碾压法是冲击压路机在冲击碾压施工时在横向方向需要遵守的碾压原则，而错峰碾压法则是冲击压路机在冲击碾压施工时在纵向方向需要遵守的碾压原则，这也是有冲击压路机独特的压实特性所决定。

　　冲击式压路机独特的非圆形多边形碾压轮，使其在冲击碾压施工时，碾压的着地点不像振动压路机圆形的碾压轮着地点是连续不间断的，类似于我们跨步走，两脚之间存在一定的间隔，因此，冲击压路机需要采用错峰碾压法查漏补缺。

　　错峰碾压法是指冲击压路机在冲击碾压施工时，冲击碾压的每一遍碾压轮向前或后错开一定峰位(峰位大小与冲击力及工作面的刚度有关)，具体表现为，通过调整转弯半径、冲击波峰或是冲击碾压速度，进行错峰压实。

　　冲击压路机强大的冲击力在冲击碾压施工前期会形成一个个较大的“坑”，随着压实过程中表层产生波浪状起伏的谷峰连续增多，大面积的“波浪纹”给冲击式压路机的行走带来一定阻力，不但影响到冲击碾压速度，冲击碾压效果也会因此削弱。