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填石路堤施工工艺的改进

  填厂材料的特性变化很大,为使施工路堤工后沉降达到最小,应压实到理想结果。通常石料的级配越好,压实所能达到的密实度和弹性模量就越高。填石材料的沉降是由材料特性(石料类型、级配、最大石料粒径和形状)和压实处理(碾压机型、摊铺厚度和碾压遍数)决定的。石料特性和压实过程是相互联系的,必须统一考虑,特别是在填方较厚或填方厚度急剧变化的地方,更应考虑二者的统一性。
  碎石路堤采用50t以上振动压实机分层碾压,碾压遍数按碾压下沉值等于零并稳定不变时确定。由于碎石含量不同,其击实试验的最大干密度也不同,碎石填料的最大干密度需要由>5mm的碎石含量与最大干密度曲线来确定。并采用灌砂法、表面波压实密度仪检测压实度是否达到规定值。
  块石路堤由于块石粒径较大,经50t以上振动压实机分层碾压至下沉值为零后,每层厚1.5—2.0m再用哈威冲击压实机进行检验性补压20遍,如下沉量在5—7cm,表明原来的碾压合格。
  块石路堤直接使用哈威冲击压实机施工,效率高,速度快,三边形双轮以12km/h速度能集中产生250t冲击荷载,连续压实路堤深层部位的石块。这种高振幅、低频率的冲击能量对路堤分层均匀碾压后,可使石块之间嵌锁密实,填石体承受冲击荷载所产生的沉降变形远大于填石路堤建成后自重与外荷引起的变形沉降,避免路堤出现引起路面产生裂缝的差异变形沉降。根据填石工程与施工特点,采用冲击压实配套设备压实效果最好。

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