冲击压路机在施工中的局限性
冲击压路机相较于传统的振动式压路机来说，其压实效率达到了后者的十倍，而且对于施工土壤的含水量要求更宽。这对于当前国内工程建设带来的巨大的利好。不过，冲击压路机并非没有缺点，由于他属于一种新型压实机械，在技术上的成熟性还有所欠缺，这也是限制其使用的一大障碍，下面我们就一起来了解一下冲击压路机当前所面临的问题和局限性。
一、由于冲击压路机对主机有冲击效果，所以它会使驾驶员在牵引车上操作不舒服，并且驾驶员的作业时间一般不能高于2个小时，所以正常一台设备需要*少配备两名操作员。
二、由于冲击压路机碾压后的路面常常凹凸不平，碾压第一遍之后，驾驶员则不得不在泥泞不平的道路上继续作业，这也加重了驾驶员的负担。
三、冲击压路机的*初设计理念是将其形成的能量全部都施加在压实物料上，可是实际上现有的大部分冲击压路机都只有一部分能量效果被施加在压实物料上，而另一部分则施加在了牵引车上，这样不仅浪费了能量，还会造成整机的结构破坏，降低经济性。
四、冲击压路机在第一轮压实后，被碾压物料高低不平就会使牵引车的附着力下降，此刻，发动机功率无法发挥它的效果，冲击轮动能减小，进而影响了压实效果。
五、冲击压路机在施工过程中，特别是在通过几回冲击压实后，就常常需要运用平地机将高低不平的铺层刮平，削减因被压物料的高低不平而造成的能量损失从而以确保冲击压路机能正常作业。这也增加了其施工难度。
虽然冲击压路机具有一定的弊端和局限性。但是不可否认的是其依然是当前不可或缺的高性能压实机械，相信在未来，随着冲击碾压技术的不断完善，其弊端也将会被逐渐解决，从而在基础设施建设中发挥出更大的作用。
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