拖式滚动冲击压路机的水平隔振
新型滚压冲击压实技术突破了传统的压实方法，将往复砰击与碾压技术相结合，以其高压实能量，大影响深度和良好的机动性而受到越来越多的关注。 有必要对该技术的特点进行分析，研究系统结构参数的设计理论。
滚动冲击压路机的基本原理是通过使用非圆形横截面工作轮在滚动过程中升高和降低来周期性地撞击地面，从而可以压紧待压制的材料。 由于工作轮的运动轨迹是周期性曲线，因此滚动阻力也周期性地变化。 工作轮在水平方向上的加速度和所需牵引力的周期性变化对框架产生影响并且通过框架传递到牵引力。 主机引起主机的水平振动，不仅影响主机的功率输出和传动系统的寿命，而且严重影响牵引主机的驾驶舒服性。 为此，设计了一种隔振系统，该隔振系统包括牵引轴与车架之间的双向缓冲弹性机构以及工作轮与车架之间的轮胎，橡胶弹簧双级阻尼机构。 为了准确理解拖曳滚动冲击碾压机现有结构的不足，有必要对隔振系统进行分析测试，找出选择系统结构参数的依据，从而改进设计。 下一步。
1模型简化
由于牵引主机的质量远远大于框架的质量，因此假设牵引车 - 滚轮系统处于恒速行驶状态，并且当在水平方向上滚动时工作轮受到短暂的冲击 在恒定速度下的方向，系统可以简化为图1所示的机械模型。 M1，m2分别是框架和滚轮的质量; k1，k2，c1和c2分别是牵引轴和工作轮与框架之间的轮胎的双向缓冲弹性结构 - 橡胶弹簧双级阻尼机构的刚度和阻尼系数; X1，x2是原点平衡位置的相应质量的广义坐标; p（t）是由惯性力引起的瞬态冲击载荷。
2分析和测试
根据力学模型，相对位移δ1= x1; δ2= x2-x1用作广义坐标，并且为简化计算忽略系统阻尼。 根据牛顿定律：其中：ω1，ω2分别是两个固有频率。
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