当公路晋级需求改建旧路时，有必要进步路基质量，满意新路等级的压实规范，一般的做法是开挖路面与路床、路堤，从头回填分层压实，以到达规则的压实度，对沥青或水泥路面需求破碎，翻挖与铲除。选用冲击压路机冲击碾压技能则不用开挖路面与路基，能够直接在原路面上用冲击压路机进行冲碾施工，使路基到达质量请求，旧路面能得到运用。运用这种新技能能节省修路资料，有利于环境保护，确保工程质量，加速改建公路进展。

 

　　宁夏盐兴公路改建，将原砂石路面低一级公路进步到二级公路，用冲击压路机直接冲碾旧路，完结实验段后，辅导全线施工。低液限粉土段冲碾30遍后：压实度均匀值0~30cm处由84.8%进步到97.1%；30cm~80cm处由85.0%进步到95.3%；80cm~150cm处由82.5%进步到94.1%；均匀沉降量24.5cm，路基技能指标已到达规范规范。出产路段低液限粉土路基按冲碾50遍施工，粉土质砂段冲碾30遍后，压实度均匀值0~30cm处由91.4%进步到97.6%；30cm~80cm处由90.7%进步到95.6%；80cm~150cm处由93.5%进步到96.9%；180cm处由91.8%进步到93.9%；均匀沉降量11cm，路基技能指标已到达规范规范。出产路段粉土质砂路基按冲碾30遍施工，经对比，冲击碾压比正常技能施工每公里由15万元降至7万元人民币，费用削减46.7%。

　　在广东、河南、浙江等地用五边形冲击压路机进行水泥混凝土路面改建的冲击碾压实验与施工，均获得较好的技能作用。

　　公路晋级改建需求加宽建筑新路基，特别是二级公路改建为高速公路时，运用冲击压路机冲碾能较好地处理新老路联系导致的变形裂缝疑问。在加宽路基与坡脚外1.0m地基范围内，地基应进行冲击压路机冲击碾压加固处理。如归于前述的特别土地基，则选用的技能措施与冲击碾压联系进行加固处理。当新加宽路基分层压实到路床后，对新老路联系部与新路床进行了冲击碾压查验性补压，再视完结路基的详细情况，必要时在联系部路床内加铺土工格栅，这么处理后能较好地防止发生因新老路联系所引起的沉降变形裂缝。