专业知识分享-冲击压路机的原理与运用
导读： 只有了解了冲击式压路机的工作原理，才能更好的使用与维护设备，冲击压路机是由牵引车带动非圆形冲击轮滚动，多边形冲击轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合产生巨大的冲击力，沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，高振幅、低频率是冲击压路机的显著特征。
冲击碾压是岩土工程压实技术的更有前途发展方向。
冲击式压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用多，冲击轮重量12，行驶速度为12~15km/h，对地面产生集中冲击力250~500t，相当于1543~2483kPa。
哈威冲击压路机的工作原理如下：
当牵引车拖动冲击轮向前滚动时，冲击轮重心离地高度高低交替变更，并在能量机构的作用下，产生集中的冲击能量向前、向下碾压，宏大的冲击波通过弧形轮次序持续地冲击地面，使路面受到强大的冲击力达到破碎或压实目标。在工作过程中，冲击轮每旋转一周，重心抬高和下降次数和冲击轮的形状有关，对地面也产生的冲击和振动次数也和冲击轮有关。
冲击压路机的具体冲击作用进程可分为2个阶段：
第一阶段——储能过程。
冲击轮从重心更低状态向重心高状态过渡。在牵引力作用下，冲击轮依附与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心开始上移，牵引动力转化成冲击轮的势能和动能，在这一进程中缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸压缩，蓄能器蓄能，具体表现为压实轮的运动滞后于机身运动；
第二阶段——能量释放进程。
冲击轮从重心*高状况向重心更低状况过渡。当冲击轮的重心处于*高点向前转动时，冲击轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中的压力能释放，一起转化为冲击轮的动能。
具体表现为压实轮的运动快于机身的运动，这样来补偿前一阶段滞后的位移，而且由于冲击论的特殊结构中心除了有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，直至冲击论的另一条曲线的低点接触地面时，向下的线速度达到更大，动能达到更大，当冲击轮另一条曲线与地面接触时开始对地面产生冲击夯实作用。冲击压路机行驶两次为一遍。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以一定的夹角向土体内分布。
施工过程中，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，当第二遍的第一次冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至*终遍数。
冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0~1.5m的均匀加固层。
冲击压路机的技术特性决定较现行常规振动压路机不同
的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
哈威冲击压路机更显著的特点是压实轮形状为非圆柱形，即三边、四边、五边和六边形，这种压实轮有一系列交替排列的凸点和平整的冲击面。
冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。使用中采用装载机牵引，使非圆柱多边形的压实双轮滚动前进，压实轮凸点与冲击平面产生交替抬升与落下，使压实轮产生势能和动能，对地面产生集中的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性。
哈威冲击式压路机利用低频大振幅冲击力作用于填料体，并快速、连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非粘性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固结速度。
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